About Antonio Fajardo

Nací en el año 1985, y desde joven me gustó el mundo del motor. Desgraciadamente hasta que no he tenido una fuente de ingresos no he podido dedicarme a este hobby del mundo del karting. Empecé en el año 2008 corriendo en el campeonato por equipos del Carlos Sainz de las Rozas, consiguiendo un meritorio 5º puesto como mejor resultado contra gente que pesaba 20Kg menos y que conocían a la perfección el trazado. Durante el 2009 he apostado por correr en circuitos al aire libre, donde las trazadas y el pilotaje cuentan más. Aparte los considero más divertidos. Lo he considerado un año de transición y aprendizaje, ya que el nivel de los participantes ha sido bastante alto durante toda la temporada, y muchos de los circuitos eran desconocidos para mí. El resultado ha sido bueno, con un 2º puesto en la carrera nocturna de COLM en mi primera participación, un subcampeonato en la WCK 2009-2010 y un 5º puesto en el CKRC 2009 disputando tan solo 7 de los 8 GPs. Durante el año 2010 he vivido una de las mejores experiencias de mi vida, vivir en Japón unos meses. Allí tuve la suerte de poder rodar en karts y adquirir un casco Arai a un precio increíble aquí. Al volver corrí las carreras restantes del CKRC, y disfruté como uno enano de mi primera experiencia en una carrera de resistencia. Ha sido un año de aprendizaje interior, y me ha aportado mucho como persona el viajar y el tener a la gente importante cerca. Además empecé a trabajar como editor en la revista digital MotorFULL, escribiendo varios artículos diarios. Este 2011 se plantea realmente interesante. Ahora formo parte regular de la plantilla de Diariomotor, el blog más importante en Español del mundo del motor. Los objetivos son sin duda alguna aprender todo lo posible del mundo del motor, tanto de mis compañeros de Diariomotor como del mundo de la competición. No queda otra que aprender, aprender y aprender todo lo posible. Empaparse de libros, comentarios y pruebas. De cara al mundo de la competición intentaré meter la cabeza en alguna carrera si consigo patrocinadores, así como realizar algún test en circuito, cursos y todo lo que sea posible para seguir formándome. A nivel de organizador, desde el Speedshark Team seguimos con nuestra política de llevar el karting amateur a todo el mundo, organizando eventos (públicos o privados) a todo aquel que lo desee.

Comienza el campeonato 2013 de Kartpetania-Powerkart

Si el pasado 27 de Enero tuvo lugar el primer evento que organizan Kartpetania y Powerkart para dar la bienvenida a 2013 con su Trofeo Invernal, ahora es el turno de comenzar su campeonato regular. Éste comenzará el próximo domingo 17 de Febrero y el lugar y los karts ya deberíais saber cuales son, ¿no?

Aun así por si alguno anda un poco despistado os recuerdo que Kartpetania es un gran circuito de velocidad para karts, mini motos, supermotard, etc. (hasta algún mitjet o coches de prensa han pasado por allí) que está hubicado a pocos minutos de la ciudad de Segovia. El trazado que se usará será el mismo que para los karts de competición, y tiene una cuerda de 1.250 metros. De los karts también hemos comentado ya muchas cosas por este blog, pero haré otro pequeño repaso.

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Resumen del Trofeo de Invierno Kartpetania-Powerkart

Como ya comentábamos el otro día, este domingo ha sido el primer evento de Powerkart en su nueva casa Kartpetania. Los detalles los que ya dijimos, pero para resumir: un trazado excelente, unos kart muy por encima de los habituales de alquiler y un plantel de pilotos profesionales.

Tras un buen madrugón para llegar a las 9 y tras realizar las verificaciones administrativas tuvimos un buen rato de asueto, momento que aproveché para tomarme un cafetito que buena falta hacía. Poco a poco iban llegando todos los pilotos, siendo la mayoría gente conocida de otras carreras de karting, de la Escuela de pilotos o por ser profesionales del mundo del motor.

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Previo Trofeo de Invierno Kartpetania-Powerkart organizado por Motor vs Motor

Empieza el 2013 y empiezan de nuevo las competiciones. Esta vez la primera carrera del año va a ser un gran espectáculo organizado por Motor vs Motor el próximo domingo 27 de Enero, y tendrá lugar en el circuito de Kartpetania. Y como de karts anda el tema, qué mejor que usar los Sodi RX250 de Powerkart que ya hemos podido probar en Ocaña y Kotarr.

Si tanto el circuito como los karts (reglados esta vez a 22CV) prometen y mucho, no menos será el plantel de pilotos profesionales que ha reunido Motor vs Motor para este evento. A continuación os dejo la lista provisional de pilotos que vamos a correr:

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Trofeo RACE de Navidad (I): Empezando de cero

Comenzamos una pequeña serie de artículos para relatar la cantidad de cosas que hay que hacer para preparar una carrera, llegar en las mejores condiciones posibles y hacerlo lo mejor posible. Para ello he decidido que lo mejor es hacer varios artículos, ya que son muchos detalles y no quiero dejarme nada.

Dicho esto y puesto que ha sido mi primera carrera vamos a hablar de cómo dar el salto a los turismos, los pros y los contras. Partamos de una base, una premisa que hay que tener muy en cuenta, y es que el mundo de la competición es muy caro. Así que para ser piloto sólo hace falta una cosa, dinero. Si lo que se quiere es ser un buen piloto la cosa cambia.

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¿Vemos las carreteras todos los conductores con los mismos ojos?

El otro día me pasó una cosa curiosa en el trabajo hablando con los compañeros durante un descanso. Comentábamos un atasco que hubo a raiz de un accidente por alcance entre 4 coches. Al decir donde estaba el accidente simplemente dije «si, pasó en la parte que es recta plana y donde viene después una curva de izquierdas en bajada con una subida y curva de derechas que vas a la M-40».

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Un compañero se giró y me dijo «macho, como se nota que eres piloto, que lo dices como si fuera un circuito, yo habría dicho donde el puente, el radar, la parada del autobús». Más allá de esa anécdota me quedé pensando luego mientras volvía a casa, ¿vemos las carreteras con los mismos ojos los que disfrutamos de conducir que los que para ellos el coche es sólo un medio de transporte?

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Gafas Pivothead a prueba

Hace ya bastante tiempo que no probábamos una cámara de vídeo por estos lares, pero hace unos meses descubrí las Pivothead y me dije, hay que probarlas. Para ir entrando en materia podéis leer mi primer artículo sobre estas Pivothead, en las que veréis todos los datos técnicos de la cámara.

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Dicho y hecho. Tras hablar con su departamento de prensa conseguí tenerlas en mi poder durante unas semanas, y así comprobar si realmente son una alternativa interesante frente a otras como la GoPro que tengo en este momento (se mueven en precios similares). Vamos a verlo.

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Resumen del primer Trofeo de Invierno de Karting Barataria

Parece que fue ayer cuando visitamos por primera vez el karting Barataria, pero en realidad ha pasado ya un año desde que abrieran sus puertas, y han sabido a base de trabajo y calidad humana hacerse un hueco.

Esta vez el motivo de nuestra visita fue el primer trofeo de invierno que organizan, tras el pasado trofeo de verano donde quedé en segunda posición. Esta vez iba a ser por parejas, lo que le daba un toque especial, y al ser carreras cortas convencí a mi compañero de la web Javier Ranz para hacer equipo.

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